Varför har SJ:s metkrok satts på vagnen, då tredjeklassmarkeringarna är privatbanans och aldrig funnits på vagnen efter statens övertagande?
Webbmaster svarar: Först vill jag be om ursäkt för att vi inte svarat tidigare, vi hade helt enkelt missat din fråga. Varför SWB 138 har ”metkrokar” beror på en hel rad olika anledningar. SWB 138 vart ju SJ-vagn vid övertagandet av SWB 1945 så fick vagnarna ny märkning och försågs då med ”metkrokar” samt fick sin ”klassning” borttagen. Efter att vagnen slopats från SJ så hamnade den hos SJK och saknade då alla ”rätta” skyltar. Då SÅS köpte vagnen 1975 så var vagnen SJ-röd och eftersom det saknades skyltar så vart ”nödlösningen” att förse vagnen med nytillverkade ”metkrokar”. Under 1976 så dök det upp en del originalskyltar, bland annat märkningen för 3:dje klass som den haft under SWB-tiden. 1986 dök det upp en uppsättning SWB-skyltar som hamnade i ett skåp. Vi fortsatte då att köra med ”metkrokar” på både ÖKJ 20 och SWB 138 för att vi helt enkelt inte kunde bestämma oss för hur dessa skulle vara märkta då det fanns flera alternativ. Folk i gemen, alltså c:a 99% av våra resenärer, bryr sig inte så mycket om hur vagnarna är märkta, bara det ser trevligt ut. Sen är det då vi ”tågmuppar” som ser att det är fel och som bryr oss om detta. Det här ledde till att vi 1994 beslutade oss för att försöka få rätt på den ursprungliga och rätta märkningen. ÖKJ 20 blev då just ÖKJ 20 med 3-klassmärkning, men SWB fortsatte att vara 3-klass och försedd med ”metkrokar”. Nu i vinter så har dock de gamla SWB-skyltarna hittas och en uppsättning till ska med dessa som mall, tillverkas. Så till sommaren så kommer denna vackra vagn att ha rätt märkning.
Stockholms Ånglokssällskap 
Varför har SJ:s metkrok satts på vagnen, då tredjeklassmarkeringarna är privatbanans och aldrig funnits på vagnen efter statens övertagande?
Webbmaster svarar: Först vill jag be om ursäkt för att vi inte svarat tidigare, vi hade helt enkelt missat din fråga. Varför SWB 138 har ”metkrokar” beror på en hel rad olika anledningar. SWB 138 vart ju SJ-vagn vid övertagandet av SWB 1945 så fick vagnarna ny märkning och försågs då med ”metkrokar” samt fick sin ”klassning” borttagen. Efter att vagnen slopats från SJ så hamnade den hos SJK och saknade då alla ”rätta” skyltar. Då SÅS köpte vagnen 1975 så var vagnen SJ-röd och eftersom det saknades skyltar så vart ”nödlösningen” att förse vagnen med nytillverkade ”metkrokar”. Under 1976 så dök det upp en del originalskyltar, bland annat märkningen för 3:dje klass som den haft under SWB-tiden. 1986 dök det upp en uppsättning SWB-skyltar som hamnade i ett skåp. Vi fortsatte då att köra med ”metkrokar” på både ÖKJ 20 och SWB 138 för att vi helt enkelt inte kunde bestämma oss för hur dessa skulle vara märkta då det fanns flera alternativ. Folk i gemen, alltså c:a 99% av våra resenärer, bryr sig inte så mycket om hur vagnarna är märkta, bara det ser trevligt ut. Sen är det då vi ”tågmuppar” som ser att det är fel och som bryr oss om detta. Det här ledde till att vi 1994 beslutade oss för att försöka få rätt på den ursprungliga och rätta märkningen. ÖKJ 20 blev då just ÖKJ 20 med 3-klassmärkning, men SWB fortsatte att vara 3-klass och försedd med ”metkrokar”. Nu i vinter så har dock de gamla SWB-skyltarna hittas och en uppsättning till ska med dessa som mall, tillverkas. Så till sommaren så kommer denna vackra vagn att ha rätt märkning.
GillaGilla