Stockholms Ånglokssällskap

Det är tungt att ta beslutet att ställa in Luciaresan även i år. Alla förberedelser var klara med personal, kol till loket, mat till de arbetande medlemmarna och fika till resenärerna och en färdig tidtabell, men styrelsen blev ändå tvungna att fatta beslutet att ställ in. Allt grundar sig på den senaste tidens ökade spridning av Covid och de åtgärder som Regeringen och Folkhälsomyndigheten har tagit och som då påverkar den här typen av evenemang. Det kan låta lite konstigt att ställa in när så många idag är vaccinerade och vet hur man sköter sig bland allmänheten, men eftersom det fanns frågetecken och där SÅS inte kan vara säkra på att det inte förekommer någon form av smitta på tåget, så valde styrelsen det kloka beslutet att inte chansa, utan att ställa in. Tyvärr så är ju det här viruset benäget att sprida sig via även de som är vaccinerade och sprids det där så sprids det vidare till de som har någon form nedsatt motstånd, våra äldre och till de som ännu inte har vaccinerat sig, ja allt det här kan ni nog redan. Vi kan inte heller dela upp sittplatserna på ett säkert sätt då vi enbart har stora öppna kupéer och där det ändå blir för trångt. Det här är naturligtvis beklagligt då vi alla varit så laddade inför att åter kunna köra vårt omtyckta Luciaångtåg, men det är bara att se sanningen och respektera våra myndigheter och inte minst; göra det säkert för våra resenärer. Vi får väl hoppas att det under vintern hinner komma nya rön och betydligt mindre spridning, för siktet är just nu inriktat på en påskresa istället och vi kommer att informera så fort vi vet hur det blir. Vi kan i alla fall tillönska en riktigt God Jul & Gott Nytt År och hoppas att er jul bli riktigt bra 😉

Den här gången handlar Tillbakablickar om en växlares missöde under en trafikhelg på Slakthusbanan i början av 1980-talet. Ibland blir det inte riktigt som man har tänkt sig, vilket ni kan läsa om i del 9 som kort heter: Tappade brallor. Läs mer här: https://anglok.com/tillbakablickar/del-9-tappade-brallor/

Lördagen den 30 oktober så var vi ute och tuffade på en beställningstur, från Stockholm C till Märsta där resenärerna klev av för att fortsätta sin kväll. Det är några år sedan vi sist körde från Stockholm C, men trots det så kändes det bekant. Resan påbörjades i Västberga med tomtåg till Älvsjö Godsbangård till Stockholm C och efter att ha släppt av resenärerna så blev det tomtåg tillbaka samma väg.

Genom åren så har SÅS fordon och miljöer varit med i en hel rad av filmen, mest känd är vår medverkan med S1 1921 i filmen ”Sällskapsresan – Snowroller” från 1985 där karaktären Stig-Helmer får loket i bröllopsgåva. Nyligen så var det dax igen, den här gången så var det SVT Barn som tog en del scener till ett kommande barnprogram. Händelsen förevigades av SÅS medlem Stanislaw Szymczak.

Äntligen så gick provkörningen av vårat oljeeldade ånglok, E10 1747, riktigt bra. Loket har stått många år sedan vi sist använde det och varit uppställt i Katrineholms lokstall. Tack vare krafterna i vår systerförening KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap och hos SÅS så kommer nu E10 1747 att kunna användas på våra resor framöver.

På YouTube så finns en trevlig film som publicerats av Olof Nevenius på Neveniusfilm. Filmen handlar om en trafikhelg på Slakthusbanan den 24-25 april 1993 och är en av de sista resorna som SÅS genomförde på banan, innan den lades ner och blev Tvärbanan. På filmen så får man även uppleva Slakthusbanan som den såg ut innan den försvann. Filmen är 15 minuter lång och visar hur trafiken hos SÅS fungerade på Slakthusbanan från 1975 till 1994. På filmen ses en rad av SÅS kända ansikten och ångloket N 1173 med tåg, den här dagen förstärkt med en vagn från Nynäshamns Järnvägsmuseum.

Nu finns det en liten film från vår trafikhelg på sträckan Liljeholmen – Västberga i det vi kallar Ångpendeln. Det var en mycket lyckad trafikhelg med många resenärer, häng med på en tur!

Lördag och söndag 4-5 september så provade vi en resevariant som vi inte testat tidigare, något som vi kallar Ångpendeln. Eftersom vårat trafiklok S1 1921 fram tills nu har stått stilla över tre år, så ville vi göra en enklare resa för att få status på loket. Vi valde därför att testa att köra trafiktåget från Liljeholmskajen vid Liljeholmsbron, upp genom Nybodatunneln till Västberga och åter, en resa på nästan 2km (1.980 meter) enkel väg. Eftersom spåret är enkelspårigt så blev valet att avgå backande upp till Västberga och sedan köra rättvända tillbaka, något som fungerar bra då spåret här är sidospår och lite trafikerade. Det enda som ”stör” är passagen över Tvärbanan där vi måste kontakta SL´s Trafikledning och få växlarna omlagda innan passage, men det fungerade klanderfritt.

Nu börjar det hända saker! Eftersom vårat mest frekvent använda ånglok är S1 1921 från 1952, så är det nu dax att rulla igång henne. Eftersom loket stått still sedan 2019 så är tanken att i augusti, göra lite kortare provturer ”på hemmaplan”. Tanken är att köra korta resor mellan Liljeholmen och Västberga den 28-29 augusti, en kort resa med resenärer som vill prova på att åka ångtåg, samtidigt som vi ”motionerar” lok och vagnar inför kommande större resor i höst/vinter. Mer info om den här resehelgen och andra, kommer både här och på vår Facebooksida inom kort.

Sedan lördagen 22 maj så står nu N 1173 uppställt utanför lokstallet i Katrineholm. Vår systerförening KÅS har under vintern och våren snyggat till loket och den kommer under sommarhalvåret att pryda sin plats vid stallet. Uppställningen är gjord för att visa upp verksamheten i och vid stallet och att vara en trevlig rekvisita i lokstallsmiljön. Loket drogs på plats av SÅS V3-lok som även det bor i stallet.