Stockholms Ånglokssällskap

Natten mellan 2-3 oktober i år så lyckades vi få till den där transporten som vi har väntat på så länge. Det handlar om att vårat ånglok N 1173 skulle flyttas från uppställningen i Västberga till Katrineholms lokstall och att passagerarvagnen VBHJ BCo 58 samt ångfinkan SV4 25614 skulle köras upp till Stockholm på returresan. N 1173 är ju det ånglok som kommer att vara uppställt utanför Katrineholms lokstall under sommarhalvåret, en plats som just nu har B 1364 som en tillfällig gäst. Läs mer →

KÅS är ju den delen i vår organisation som ligger bakom mycket av arbetet att få vårat V3-lok i drift igen. På KÅS sida hittar ni det senaste nyhetsbrevet och en hel del filmer från uppstarten och provkörningen: KÅS och V3 52

I början av 00-talet så köpte SÅS dieselloket SJ V3 52 när de f.d. beredskapsdieselloken togs bort ur Banverkets strategiska reserv. V3 52 tillverkades av Esslingen i Tyskland 1952, samma år som vårat ånglok S1 1921. Det kom under åren hela 50 V3-lok till SJ för främst användning som växlingslok men även som dragkraft på kortare sträckor. V3 52 köptes av SÅS i samband med att vi lade anbud på fyra olika f.d. beredskapsdiesellok och våra anbud vann och vi fick T21 98, T23 113 och 121 samt V3 52. Samtliga lok utom T23 121 finns kvar hos SÅS och i med att nu V3 52 är uppstartad så är samtliga lok uppstartade. Läs mer →

På grund av Coronaläget så flyttades årsmötet fram från mars till september i år. Onsdagen den 2 september så ansåg SÅS styrelse att det skulle fungera att ha ett säkert årsmöte och så blev det. Egentligen ändrades inget i sak under mötet, styrelsesammansättningen blir oförändrad som efter årsmötet 2019 och kommer att vara så fram till årsmötet 2021. Det enda som sticker ut är att det på årsmötet beslutades om att styrelsen ska utökas med fler poster och att detta så småningom ändras i stadgarna från årsmötet 2021. Det här görs för att fördela arbetsuppgifterna i styrelsen till flera medlemmar. Sedan något år tillbaka så har styrelsen Lars Beijer som adjungerad i styrelsen för att hjälpa till med det ökande behovet av administrativt arbetet, en post som efter årsmötet 2021 då troligen blir ytterligare en ledamotsplats. Mötet bestod av nästan enbart styrelsen samt fyra övriga medlemmar och kunde därför hållas säkert inne i klubbvagnen F5 då utomhusmötet flyttades in p.g.a. regn i sista minuten, några valde även att deltaga via Skype som då är så coronasäkert det bara kan bli. Johan Berg och Lasse Nelson omvaldes till valberedningen och Stanislaw Szymczak valdes som justeringsman. Det diskuterades även kort om en resa till hösten och i vilken säker form den skulle kunna genomföras, vi får återkomma framöver när styrelsen beslutat sig för hur och när den ska genomföras.

Tyvärr så blev det ju problem med att flytta ner N 1173 till utställningsplatsen utanför lokstallet i Katrineholm, en fråga som vi fortfarande arbetar med och hoppas lösa inom snar framtid. Istället så har vår B-maskin 1364, tillfälligt fått ta N-lokets plats utanför stallet, på den av kommunen uppsnyggade platsen. Men eftersom vi inte fick någon tillgång till något diesellok för växlingen, så fick istället Bärgningsbolaget i Katrineholm AB, rycka ut med en bärgningsbil för att dra ut loket och få det på rätt plats på gaveln av lokstallet. Både SÅS och KÅS är nöjda med denna tillfälliga lösning, men på sikt så ska ju en vackert uppsnyggad N 1173 istället få pryda platsen under sommarhalvåret. Vi sänder ett tack för hjälpen att få loket på plats, då ett lokstall ser ut som ett lokstall om det står ett riktigt lok utanför. Vi ska dock inflika att B 1364 är ett f.d. beredskapsånglok som är i gott skick, men som fortfarande bär spår av sin skyddsskrud som den hade under åren i ett lokskjul någonstans i Sverige.

På grund av coronaläget, semestrar och fordonsunderhåll, så har det tyvärr inte gått att få fram något transportlok till vår transport av N 1173 till Katrineholm den kommande helgen 18-19 juli. På grund av en omfattande lokskada på vårat eget transportlok T21 98, så har vi för närvarande inte själva ett diesellok som vi kan använda för transporten. Vi har därför under lång tid försökt att få hyra tjänsten från någon järnvägsaktör, men inte lyckats av olika anledningar, mycket på grund av ett läge där alla parametrar tyvärr inte faller på plats enligt vårat önskemål. Då vi saknar kontaktledning både i Västberga och vid Katrineholms lokstall, så är tyvärr det enda alternativet ett diesellok. Det här är även mycket olyckligt då vi redan har lagt ner mycket tid på att förbereda N 1173 för transporten ner och de fordon som i returen ska upp till Stockholm, men här har tyvärr verkligheten fått råda trots ett intensivt planeringsarbete, vi arbetar med att lösa frågan.

/Styrelsen

Klicka in på KÅS sida och läs det senaste! N 1173 är snart på väg till Katrineholms lokstall där det ska ställas upp utanför stallet. Läs vidare här: KÅS Katrineholm

SÅS har nu fått det efterlängtade trafiktillståndet och kan åter börja rulla med våra fordon. Hela processen har tagit drygt ett år och det har varit ett massivt arbete att få till alla regelverk och styrningen av verksamheten, men nu är det rott i land och vi kan åter börja planera utfärder och olika förflyttningar på järnväg. Det kommer dock inte att bli några utfärdståg inom närtid på grund av det rådande läget kring covid-19, så även om vi nu kan köra så väljer vi att följa de gällande rekommendationerna och avvaktar till våra myndigheter ger oss grönt ljus. I och med att vi nu har eget trafiktillstånd igen så har vi åter kunnat växla i Västberga och i skrivande stund så planeras nu flytten av ångloket N 1173 från Västberga till Katrineholm, där loket sommartid ska stå uppställt utanför lokstallet där vår systerförening KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap, har sin verksamhet. I samband med transporten ner så passar vi även på att hämta hem en passagerarvagn till Stockholm där vi ska påbörja en stor renovering för att kunna utöka resenärskapaciteten. Även vår ångfinka som står i stallet kommer nu upp till Stockholm då platsen kommer att behövas till annat i stallet. Vi sänder en eloge till SÅS styrelse och de som stöttat arbetet med tillståndshanteringen och tagit projektet i land.

Bilderna visar dels Lennart Nilsson framför Transportstyrelsens skylt i Borlänge i samband med besöket där, men även några av de som sett till att vi nu åter kan börja köra. Från vänster: Anders Nyman, David Rolleberg, Klas Kindberg, Håkan Edeslätt, Roland Jonsson och Lars Beijer.

Nu har vi sjösatt del 6 i den oändliga serien om saker som hänt i SÅS sedan 1974. Den här gången så är ämnet lite mer åt det ätbara hållet, men innehåller en händelse som många SÅS:are pratar om än idag. Del 6 100 meter rullmunk

De tidigare 5 avsnitten hittar ni här: Tillbakablickar

I Katrineholms lokstall så hittar ni vår systerförening KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap, som tar hand om och rustar en del av SÅS fordon och det är KÅS som SÅS kommer att arrangera resor tillsammans med runt Katrineholm framöver. I lokstallet händer det hela tiden en massa trevligt med fordonen och själva lokstallet, och där hittar ni ett skönt gäng som regelbundet träffas och arbetar. Här på vår hemsida så hittar du även fliken KÅS Katrineholm där det finns en del information om vad som händer och vad som är på gång, just nu finns det där lite färska bilder och text från verksamheten.