Äntligen så gick provkörningen av vårat oljeeldade ånglok, E10 1747, riktigt bra. Loket har stått många år sedan vi sist använde det och varit uppställt i Katrineholms lokstall. Tack vare krafterna i vår systerförening KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap och hos SÅS så kommer nu E10 1747 att kunna användas på våra resor framöver.
Fortsätt läsaPå YouTube så finns en trevlig film som publicerats av Olof Nevenius på Neveniusfilm. Filmen handlar om en trafikhelg på Slakthusbanan den 24-25 april 1993 och är en av de sista resorna som SÅS genomförde på banan, innan den lades ner och blev Tvärbanan. På filmen så får man även uppleva Slakthusbanan som den såg ut innan den försvann. Filmen är 15 minuter lång och visar hur trafiken hos SÅS fungerade på Slakthusbanan från 1975 till 1994. På filmen ses en rad av SÅS kända ansikten och ångloket N 1173 med tåg, den här dagen förstärkt med en vagn från Nynäshamns Järnvägsmuseum.
Nu finns det en liten film från vår trafikhelg på sträckan Liljeholmen – Västberga i det vi kallar Ångpendeln. Det var en mycket lyckad trafikhelg med många resenärer, häng med på en tur!
Lördag och söndag 4-5 september så provade vi en resevariant som vi inte testat tidigare, något som vi kallar Ångpendeln. Eftersom vårat trafiklok S1 1921 fram tills nu har stått stilla över tre år, så ville vi göra en enklare resa för att få status på loket. Vi valde därför att testa att köra trafiktåget från Liljeholmskajen vid Liljeholmsbron, upp genom Nybodatunneln till Västberga och åter, en resa på nästan 2km (1.980 meter) enkel väg. Eftersom spåret är enkelspårigt så blev valet att avgå backande upp till Västberga och sedan köra rättvända tillbaka, något som fungerar bra då spåret här är sidospår och lite trafikerade. Det enda som ”stör” är passagen över Tvärbanan där vi måste kontakta SL´s Trafikledning och få växlarna omlagda innan passage, men det fungerade klanderfritt.
Fortsätt läsa
Nu börjar det hända saker! Eftersom vårat mest frekvent använda ånglok är S1 1921 från 1952, så är det nu dax att rulla igång henne. Eftersom loket stått still sedan 2019 så är tanken att i augusti, göra lite kortare provturer ”på hemmaplan”. Tanken är att köra korta resor mellan Liljeholmen och Västberga den 28-29 augusti, en kort resa med resenärer som vill prova på att åka ångtåg, samtidigt som vi ”motionerar” lok och vagnar inför kommande större resor i höst/vinter. Mer info om den här resehelgen och andra, kommer både här och på vår Facebooksida inom kort.
Sedan lördagen 22 maj så står nu N 1173 uppställt utanför lokstallet i Katrineholm. Vår systerförening KÅS har under vintern och våren snyggat till loket och den kommer under sommarhalvåret att pryda sin plats vid stallet. Uppställningen är gjord för att visa upp verksamheten i och vid stallet och att vara en trevlig rekvisita i lokstallsmiljön. Loket drogs på plats av SÅS V3-lok som även det bor i stallet.
Vår systerförening KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap har nu utkommit med ett nytt informationsblad om hur verksamheten fortskrider i stallet. Just nu handlar det om uppsnyggningen av ångloket N 1173 som till sommaren ska pryda sin plats utanför stallet. Läs mer här eller ladda ner den här som pdf: KÅS nyhetsblad 9 maj 2021
Tyvärr så ser läget i Sverige lite ut som 2020, även om vi börjar skönja visst hopp där framme. Just nu gäller ju samma rekommendationer från FHM som i början av året, vilket gör att vi inte kan arrangera några resor just nu.
Fortsätt läsa
Sedan starten 1974 så har vi samlat på oss massor av bilder av våra fordon, på resor och under arbetet med dessa. Vi har tidigare publicerat en del av dessa bilder, men vi har nu digitaliserat ytterligare en rejäl bunt bilder att visa upp här på vår hemsida. De flesta bildarna handlar om tiden före 2000-talet och som oftast fanns som enbart Dia eller pappersbilder, sen tog den digitala världen över och det blev lite lättare. Så sätt dig och njut en stund och bilderna hitta du här: Bilder i backspegeln
För några veckor sedan så medverkade SÅS diesellok T23 113 i en filminspelning och fick där agera som rekvisita. Filmningen gjordes under Liljeholmsbron vid den gamla godsstationen. Under tre dagar så drog loket en hel rad täckta lite modernare godsvagnar som lånats in till filmen. Eftersom det handlade om vinterscener så fick loket lite extra, men konstgjord, snö i fronten. Fortsätt läsa
