Stockholms Ånglokssällskap

Sedan starten 1974 så har vi samlat på oss massor av bilder av våra fordon, på resor och under arbetet med dessa. Vi har tidigare publicerat en del av dessa bilder, men vi har nu digitaliserat ytterligare en rejäl bunt bilder att visa upp här på vår hemsida. De flesta bildarna handlar om tiden före 2000-talet och som oftast fanns som enbart Dia eller pappersbilder, sen tog den digitala världen över och det blev lite lättare. Så sätt dig och njut en stund och bilderna hitta du här: Bilder i backspegeln

För några veckor sedan så medverkade SÅS diesellok T23 113 i en filminspelning och fick där agera som rekvisita. Filmningen gjordes under Liljeholmsbron vid den gamla godsstationen. Under tre dagar så drog loket en hel rad täckta lite modernare godsvagnar som lånats in till filmen. Eftersom det handlade om vinterscener så fick loket lite extra, men konstgjord, snö i fronten. Läs mer →

Nu kan ni läsa del 8 i vår serie tillbakablickar där vi tittar tillbaka på händelser som passerat i SÅS sedan 1974. Del 8 handlar om en problematik som är lite mindre idag men var större förr, den om ånglok och moder natur. Här hittar du del 8: Det brinner i Mälardalen

Här kommer ett meddelande från SÅS styrelse:

SÅS systerförening KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap skickar oss alla en julhälsning från lokstallet i Katrineholm, vilket kan behövas nu när julen kommer att vara en bristvara. Många tvingas i år tyvärr att fira en ensam jul och kanske utan familj, barn, barnbarn, släktingar eller vänner. Vi hoppas att julhälsningen från KÅS kommer att lätta upp stämningen något och allt som kan förstärka julens känslor i år är välkommet. Så från oss alla till er alla, en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År.

Julen 2020 kommer att bli en jul vi kommer att minnas mycket länge. SÅS aktiva verksamhet och alla evenemang och resor är ju stängda på grund av det rådande läget i Sverige, verksamheten lever dock vidare i bakgrunden då målsättningen är att vi även i framtiden ska kunna bjuda in till ångtågsresor och evenemang. Några av de aktiva i SÅS, SÅS styrelse och Webbmastern fortsätter dock att hålla igång verksamheten lite på sparlåga i bakgrunden, så att vi snabbt kan ta upp verksamheten när allt gått tillbaka i närheten av det normala läget i landet. Tillsammans så önskar vi er en riktigt God Jul & Gott Nytt År i den mån det nu fungerar och hoppas att vi ändå kan fira den traditionella julen, om än i en lite mindre och tyvärr lite ensammare skala. Många får ju tyvärr ställa in julen nästan helt och andra göra det bästa de kan av den, men det kommer bättre tider och möjligheter till ny glädje och samvaro. Ta nu hand om er, era vänner och familj samt alla andra som behöver en hjälpande hand i dessa tider, så försöker vi ta nya tag nästa år tillsammans. Ha det gott alla och var rädda om er!

SÅS verksamhet i Västberga är tillsvidare helt stängd för besök, det går dock bra att kontakta SÅS via mail och telefon, se vidare: Kontaktsidan ”Om SÅS”

Julbild: S1 1921 med tåg på Nynäsbanan 1979-02-25. Foto: G. Blumenberg

Det är första gången på mycket länge som SÅS eldar på och kör ånglok. Först så var det den lång väntan på ett nytt trafiktillstånd och sedan kom den världsomspännande eländet som drabbat även Sverige och som gjort att vi gått från 50 till max 8 personer i ett evenemang. Trots detta så måste ju loken besiktigas och provköras för att vara i gott skick när det väl blir dax att starta upp utfärdstågen igen. På fredagen 27/11 så gjordes en besiktning av S1 1921 med pannan under fullt tryck, vilket ledde till en provkörning lördagen den 28/11. Trots att vi inte hade utannonserat provkörningen, så dök det upp några barnfamiljer och tågdiggare som ville se på när S1 1921 provkördes. Läs mer →

För en tid sedan så beslutade sig styrelsen i SÅS för att det ska sättas liv i en vagn som stått undanställd länge, det här för att skapa fler sittplatser och ännu en trävagn till trafiktåget. Den här vagnen var i sin forna glans en passagerarvagn med boggier som beställdes och kom till CWJ, Carlskrona – Wexiö Järnväg, som då idag stavas Karlskrona och Växjö. Vagnen byggdes 1928 av ASJ i Linköping och fick nummer 10 på CWJ samt litteran EBCo3 (tid. Bco) med nummer 8116 när den hamnade hos SJ efter förstatligandet av banan. I slutet av 1950-talet (troligen) så blev vagnen ombyggd för att vara följevagn till en av de stora lyftkranarna hos SJ och blev stationerad i Hagalund. Vagnen fick sina tre stora kupéer ombyggda till tre sovkupéer, ett stort pentry, toalett i mitten av vagnen och ett stort verkstadsutrymme med sidodörrar samt pannrum och omklädningsrum. Vagnen togs över av SKÅJ, Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg och hamnade så småningom på Lindarängsbangården vid Frihamnen i Stockholm. Läs mer →

Det genomfördes en del flyttningar av lok i Katrineholms lokstall nyligen. SÅS och KÅS i samarbete flyttade runt B 1306 och E10 1747 till de platser de ska stå på i vinter, tillsammans med N 1173. Det här innebär att B 1364 numera återfinns på stallplats 3 och E10 1747 på stallplats 4. Flyttningen var inte helt problemfri då avsaknaden av ett litet växellok gör att man får ta in gummihjulsförsedda fordon för att lösa uppgiften. De hjälpande var åter Bärgningsbolaget i Katrineholm AB och med stöd från Hans Jansson på Rude Gård som kom med en jordbrukstraktor och hjälpen kom även från Gillerstrand Entreprenad, stort TACK till er alla. Läs mer →

KÅS har utkommit med ännu ett nyhetsbrev om verksamheten i Katrineholms lokstall, den här gången handlar det bland annat om N 1173 och E10 1747. Det här är nummer 6 2020 som du kan ladda ner här: Lite ångloksinformation 6 2020