Stockholms Ånglokssällskap

Nu när vi är tvingade att ställa in den tänkta trafiken, det samtidigt som underhåll, försäkringar och hyror fortsätter att tömma klubbens kassa. Verksamheten bygger helt på ideell verksamhet och de intäkter vi har kommer främst från våra resor men även medlemsavgifter och frivilliga bidrag. Även hos oss så räknas varje krona och vi vill inget hellre än att fortsätta att bevara en del av Sveriges järnvägskultur, vilket vi gjort sedan 1974. Vi tar tacksamt mot bidrag i alla dess former och det går även att bidra genom att sända bidrag via Swish till klubbens Swishnummer : 123 628 1034 eller genom insättning direkt till klubbens plusgiro 83 53 68-2

Nu har vi lagt till en tionde berättelse om händelser i SÅS under åren sedan starten. I Tillbakablickar hittar ni historier och bilder från det lite avvikande som hänt i SÅS, men även en del som berättar om hur vi har arbetat i SÅS genom åren. Del 10 heter Dålig lokbroms och handlar om en trafikhelg på Saltsjöbanan på 1990-talet. Del 10 hittar ni här: Tillbakablickar del 10 Övriga avsnitt hittar ni under fliken Tillbakablickar

Hejsan, här kommer ett meddelande till dig som är medlem i SÅS:

Visste du att du kan få SÅS månadsbrev om du anmäler din e-postadress till oss? Varje månad så sänder vi ut medlemsbladet Regulatorn till dig via e-posten, om du vill och är medlem. Har du inte fått Regulatorn och vill få den så kontaktar du oss så ordnar vi det. Skicka ett mail till adressen nedan så lägger vi till din e-postadress i vår sändlista 😉

Vi har nu klivit in i ett nytt verksamhetsår och vi har väl intentionen att försöka få någon form av trafik under det kommande året. Som det ser ut just idag så är vi ju lite bakbundna av de gällande restriktionerna och fler är tydligen att vänta. Om vi inte skulle ha det läge vi idag har så hade det nog blivit en ångtågsresa till Södertälje till påsk, kanske en ny omgång av Ångpendeln som blev så populär, vi skulle nog åka ner till Katrineholm under sommaren och köra ångtåg där en helg med vårat nyrenoverade lok E10 1747. Mot hösten eller till Lucia så skulle vi säkert köra någon resa till Södertälje och åter. Det är ingen brist på varken viljan att köra eller på resenärer och vårat tåg står i princip startberett, men så var det då det här med covid och vad den ställer till det överallt i hela världen. Vi har en plan så fort restriktionerna lindras, men just nu så ser vi faktiskt inget ljus i tunneln, ännu 😉

Ja tyvärr så kunde vi inte bjuda på någon vintrig ångtågsresa i år. Vi får hoppas att vi får ett lättare trafikår 2022, för dels finns det ett behov att åka äkta ångtåg i Stockholm och Katrineholm, samtidigt som vi i SÅS vill komma ut på spåren som en belöning för allt slit. SÅS ekonomi blir hårt prövad av att våra fordon inte kan köras och vi förlitar oss på medlemsavgifterna. Du vet väl att även du kan bli medlem och stötta vårat arbete med att bevara en del av Sveriges järnvägshistoria? Vill du veta mer om hur du blir medlem så läser du vidare här: https://anglok.com/om-sas/
Tills vidare så önskar vi alla en riktigt God Jul & Gott Nytt År. Ta hand om varandra och var rädda om er 😉
p.s. Vi informerar i god tid när det är dax för nästa resa.

Det är tungt att ta beslutet att ställa in Luciaresan även i år. Alla förberedelser var klara med personal, kol till loket, mat till de arbetande medlemmarna och fika till resenärerna och en färdig tidtabell, men styrelsen blev ändå tvungna att fatta beslutet att ställ in. Allt grundar sig på den senaste tidens ökade spridning av Covid och de åtgärder som Regeringen och Folkhälsomyndigheten har tagit och som då påverkar den här typen av evenemang. Det kan låta lite konstigt att ställa in när så många idag är vaccinerade och vet hur man sköter sig bland allmänheten, men eftersom det fanns frågetecken och där SÅS inte kan vara säkra på att det inte förekommer någon form av smitta på tåget, så valde styrelsen det kloka beslutet att inte chansa, utan att ställa in. Tyvärr så är ju det här viruset benäget att sprida sig via även de som är vaccinerade och sprids det där så sprids det vidare till de som har någon form nedsatt motstånd, våra äldre och till de som ännu inte har vaccinerat sig, ja allt det här kan ni nog redan. Vi kan inte heller dela upp sittplatserna på ett säkert sätt då vi enbart har stora öppna kupéer och där det ändå blir för trångt. Det här är naturligtvis beklagligt då vi alla varit så laddade inför att åter kunna köra vårt omtyckta Luciaångtåg, men det är bara att se sanningen och respektera våra myndigheter och inte minst; göra det säkert för våra resenärer. Vi får väl hoppas att det under vintern hinner komma nya rön och betydligt mindre spridning, för siktet är just nu inriktat på en påskresa istället och vi kommer att informera så fort vi vet hur det blir. Vi kan i alla fall tillönska en riktigt God Jul & Gott Nytt År och hoppas att er jul bli riktigt bra 😉

Den här gången handlar Tillbakablickar om en växlares missöde under en trafikhelg på Slakthusbanan i början av 1980-talet. Ibland blir det inte riktigt som man har tänkt sig, vilket ni kan läsa om i del 9 som kort heter: Tappade brallor. Läs mer här: https://anglok.com/tillbakablickar/del-9-tappade-brallor/

Lördagen den 30 oktober så var vi ute och tuffade på en beställningstur, från Stockholm C till Märsta där resenärerna klev av för att fortsätta sin kväll. Det är några år sedan vi sist körde från Stockholm C, men trots det så kändes det bekant. Resan påbörjades i Västberga med tomtåg till Älvsjö Godsbangård till Stockholm C och efter att ha släppt av resenärerna så blev det tomtåg tillbaka samma väg.

Genom åren så har SÅS fordon och miljöer varit med i en hel rad av filmen, mest känd är vår medverkan med S1 1921 i filmen ”Sällskapsresan – Snowroller” från 1985 där karaktären Stig-Helmer får loket i bröllopsgåva. Nyligen så var det dax igen, den här gången så var det SVT Barn som tog en del scener till ett kommande barnprogram. Händelsen förevigades av SÅS medlem Stanislaw Szymczak.

Äntligen så gick provkörningen av vårat oljeeldade ånglok, E10 1747, riktigt bra. Loket har stått många år sedan vi sist använde det och varit uppställt i Katrineholms lokstall. Tack vare krafterna i vår systerförening KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap och hos SÅS så kommer nu E10 1747 att kunna användas på våra resor framöver.