Category Archives: Okategoriserade

Här kommer en månadsrapport från vår systerförening KÅS i Katrineholms lokstall!

Vi börjar ju få fart på den slumrande verksamheten och vi hinner med även ett par helgdagar innan snön kommer, efter så jobbar vi bara på tisdagarna. Lördagen 10 oktober så är det dax för en ny arbetsdag i Västberga, … Fortsätt läsa →

Nio är mer än noll, så ett arbetslag på nio personer får rätt mycket gjort på en lördag. Vi hade som sagt arbetsdag i Västberga idag, något som hela området mådde bra av. Sommarens klotter på våra vagnar bottnar ju … Fortsätt läsa →

Arbetet med saneringen den oönskade färgen på långsidan av SWB 138 går långsamt framåt. Färgen går tyvärr inte att tvätta bort på grund av risken att den tränger in djupare i teakpanelen, så det är med värme och skrapa som … Fortsätt läsa →

Det är dax att samlas kring en arbetshelg i Västberga. I första hand enbart lördagen 19 september, men hinner vi inte klart så tar vi även söndagen efter i anspråk och fortsätter då.Målet är att städa upp området inför vintern, … Fortsätt läsa →

Precis som alla föreningar som samlar och räddar gamla järnvägsfordon så blir det ibland för mycket och man tvingas skicka fordon till skroten. Idag så hamnade en av två ångfinkor och en O-vagn hos Lantz Metall i Västberga, båda var … Fortsätt läsa →

Som många har uppmärksammat så har flera av föreningens fordon drabbats av vandalisering under sommaren. Speciellt drabbad är vår teakpanelsvagn SWB C5 138, tillverkad 1908 av Göteborgs Mekaniska Verkstad. Vagnen har funnits i SÅS samlingar nästan sedan starten 1974 och … Fortsätt läsa →

Ja vi har haft ovanligt mycket vandaliserande den här sommaren och mest är vår vagn SWB 138 drabbad. Både ut och insida har fått ta emot graffiti och vandalisering, våra fina teakpaneler med 1000-tals arbetstimmar måste nu saneras. Bristen på … Fortsätt läsa →

Vi har i ett antal tidigare artiklar tittat på tre av fyra dieseloksmodeller som finns hos SÅS. I den här artikeln så ska vi titta närmare på det ånglok som tveklöst har använts mest i vår trafik, ångloket SJ S1 … Fortsätt läsa →

Vi har ju skrivit om SÅS diesellok T23 113 och V3 52, nu har turen kommit till vårat diesellok T21 98. Läs mer nedan: