Det verkar nu som om SÅS trafiktillstånd reder ut sig till sist, det är inte mycket av den delen kvar och det ser för första gången på väldigt länge ut som om det inom snar framtid är klart med den biten. Men, för det finns mer att arbeta med. I de nya direktiven så finns även delen ECM (Entity in Charge of Maintenance) med, alltså ansvaret för ett järnvägsfordons tekniska underhållsstrategi och säkerhet. Det här för att säkerställa att fordonen är säkra och uppfyller europeiska krav, vilket man som museitågsförening kan tycka att det inte borde gälla oss då vi bara kör i Sverige. Men eftersom vi kör främst på Trafikverkets spår så måste vi utöver ett trafiktillstånd även ha ett fungerande och godkänt underhållssystem. SÅS behöver ha rutiner hur vi sköter underhållet och som motsvarar ECM, för att få ansvara för underhåll på våra fordon. Det här är något som vi kan rent praktiskt efter 52 år, men det handlar om att införa en ny säkerhetsstyrning och dokumentation inom vårat fordonsunderhåll. Säkerheten är ju den viktigaste parametern i vår verksamhet, men även ECM är på gång i arbetsgruppen som oförtrutet kämpar sig vidare genom byråkratin. Ska vi våga hålla tummarna för att vi ska ha allt klart i år, ja det verkar så just nu och det får vi hoppas på.
EDITERAT för att det ska bli rätt!