Stockholms Ånglokssällskap

Det verkar nu som om SÅS trafiktillstånd reder ut sig till sist, det är inte mycket av den delen kvar och det ser för första gången på väldigt länge ut som om det inom snar framtid är klart med den biten. Men, för det finns mer att arbeta med. I de nya direktiven så finns även delen ECM (Entity in Charge of Maintenance) med, alltså ansvaret för ett järnvägsfordons tekniska underhållsstrategi och säkerhet. Det här för att säkerställa att fordonen är säkra och uppfyller europeiska krav, vilket man som museitågsförening kan tycka att det inte borde gälla oss då vi bara kör i Sverige. Men eftersom vi kör främst på Trafikverkets spår så måste vi utöver ett trafiktillstånd även ha ett fungerande och godkänt underhållssystem. SÅS behöver ha rutiner hur vi sköter underhållet och som motsvarar ECM, för att få ansvara för underhåll på våra fordon. Det här är något som vi kan rent praktiskt efter 52 år, men det handlar om att införa en ny säkerhetsstyrning och dokumentation inom vårat fordonsunderhåll. Säkerheten är ju den viktigaste parametern i vår verksamhet, men även ECM är på gång i arbetsgruppen som oförtrutet kämpar sig vidare genom byråkratin. Ska vi våga hålla tummarna för att vi ska ha allt klart i år, ja det verkar så just nu och det får vi hoppas på.
EDITERAT för att det ska bli rätt!

Vi vill från SÅS sida först önska er en god fortsättning och hoppas att jul och nyårsaftonen har varit till belåtenhet.

Vi vill börja med att trycka på hur viktigt det är för SÅS att ni fortsätter att stödja verksamheten, kanske mer viktig idag än någonsin i SÅS snart 52-åriga historia. Det känns trist att inte kunna erbjuda några resor just nu och stilleståndet utan trafiktillstånd har pågått under väldigt lång tid nu tyvärr, men SÅS lever ändå vidare där i bakgrunden. Vi kommer på något sätt att ta oss igenom tillståndsproblematiken, men vi får räkna med att det tar ännu ett tag innan vi åter kan rulla med vårt historiska ångtåg ute på spåren. Medlemmar och medlemskap är idag en väldigt viktig grundpelare i vår verksamhet, för även om vi inte kan köra just nu så kostar bevarandet av våra fordon ändå och vi måste hela tiden fylla på SÅS ekonomi på andra sätt, nu när tågen inte kan rulla. Därför är det viktigt just nu att vi får in medlemsavgifter och gåvor så att vi inte tvingas att sälja av fordon. Ekonomin är ansträngd och det bästa för SÅS är om alla fortsatte att betala medlemsavgiften, så vi kommer vidare och på sikt kommer ut på spåren igen och på det sättet fylla på vår kassa för att även i framtiden kunna bevara vår så viktiga del av Sveriges järnvägshistoria och glädja resenärer.

Ett upprop!
Vi kliver nu in i ett nytt verksamhetsår, ett verksamhetsår med nya och lite större utmaningar. Fokus ligger naturligtvis på att få det efterlängtade trafiktillståndet, få fler aktiva och stödjande medlemmar samt behålla de vi har. Men det stundar ännu en utmaning, vår styrelse kommer delvis att behöva nya verksamma medlemmar som tar över. SÅS styrelse står inför ett
generationsskifte samtidigt som många av medlemmarna i styrelsen till det stundande årsmötet, har flaggat för att de inte har möjlighet att medverka under ännu en period. Vissa har suttit på sina poster sedan väldigt många år, vissa sedan föreningen bildades. Utan en fungerande och komplett styrelse så kommer det att bli än mer svårare att kunna genomföra nya resor och bevara våra unika fordon. Arbetet i styrelsen är inte allt för betungande och kräver inget ingående kunnande utöver ett bra driv, men som medlem i styrelsen så har man möjligheten att göra skillnad. Har ni som är intresserade viss erfarenhet av styrelsearbete så är det positivt, men vi kan även tänka oss att utbilda den som är novis i ämnet, för det vi letar efter är de som kan lägga några timmar varje månad på att delta i styrelsemötena och kunna driva sina uppdrag. Det krävs alltså inte att man kan skruva på ånglok eller snickra påvagnar, arbetet i styrelsen är mer administrativt där man arbetar med olika beslut och är med och beslutar och planerar kring SÅS olika projekt. Utan en komplett styrelse med folk som brinner för bevarandet av en bit av Sveriges järnvägshistoria, så blir det mycket svårt att driva verksamheten vidare fram i generationer, vilket alltid varit SÅS vision och riktlinje. Så behovet av nya deltagare i styrelsen är betydligt större än tidigare och vi söker ett antal nya som kan fylla upp vår styrelse kommande år. Att vara aktiv inom styrelsen innebär att man vanligtvis den första torsdagen i månaden klockan 18.30 kan medverka i ett styrelsemöte. Det kräver ingen fysisk närvaro i Västberga då styrelsen sedan flera år har använt olika digitala mötesmodeller och som har fungerat bra. Dokumentsspridningen sker via E-post och i vissa fall via vanlig post. Det är inget krav på att varje gång kunna medverka i mötena, för familjelivet har ju även det sina viktiga stunder. Mötena protokollförs och man kan på ett möte få uppdrag att arbeta med fram till nästa styrelsemöte. SÅS styrelse består av Ordförande, Vice Ordförande, Sekreterare, Kassör och fyra Ledamöter som vanligtvis väljs på två år, i vissa fall bara för ett ettårigt uppdrag beroende på hur länge en deltagare vill vara med aktivt. Styrelsen väljs på ett årsmöte och kan vid behov konstituera vissa uppdrag inom styrelsen, som t.ex. Fordonsansvarig, Säkerhetsansvarig, Redaktör, Ansvarig för medlemsregister och även för arkivet. I styrelsen ska det även finnas en Revisor, Revisorssuppleant och en Valberedning. Känns det här som något som du skulle kunna hjälpa till med så är ni välkomna på det stundande årsmötet torsdagen den 26 mars 18.30 i Västberga, i vår klubbvagn F5:an, klubbvagnen står fortfarande på spår 2, eller så kontaktar ni styrelsen.

Hur ni betalar medlemsavgiften eller når styrelsen, hittar ni under fliken ”Om SÅS”.

Vi kliver snart in i ett nytt år och det gör vi med förhoppningen att 2026 ska bli året där vi åter får ut våra fordon i trafik. Arbetet med trafiktillståndet pågår med oförbruten styrka, men det är många nötar att knäcka innan vi får in de nya regelverken i vår verksamhet. Ett av problemen ligger i att kraven ändras efter hand, hade vi haft ett tillstånd så hade vi kunnat anpassa det, men i den sitsen vi sitter nu så är det svårt att komma ikapp. Det är ett komplext och motigt arbete, för den tyvärr lilla gruppen som arbetar med tillståndet, men det finns hopp.

Under SÅS snart 52:åriga historia så har vi hunnit att ta väldigt många bilder av verksamheten, en del av dessa är i svartvitt. När vi gick igenom vårat digra arkiv med bilder så slogs vi av att vi även har tagit en hel del i svartvitt och det vore ju synd om vi inte kunde visa upp även dessa. Kvalitén är lite varierad men det kan ju vara trevligt ändå. Så vi tar en bunt ur redaktionens arkiv och skriver lite förklaringar och årtal där det är känt, så klicka på bilderna och läs mer.

Torsdagen den 30 oktober höll vår systerförening KÅS öppet i lokstallet mellan klockan 10-14.00. Det var många som passade på att få höra mer om föreningarna och klättra på våra lok. Ett stort tack till alla som besökte oss och välkomna åter 👍

Söndagen 26 oktober hade vi arbetsdag I Västberga. Mycket blev fixat: Nya presseningar på Z64 och en förrådsfinka, slyröjning, justering av banvallen vid gamla hålet, presseningar på trafikvagnar fixade, städning i omklädningsrummet efter inbrotten tidigare i år. Särskilt roligt med två nya unga förmågor. En dag som ger mersmak!

I Katrineholms lokstall så finns sedan 2019 KÅS, Katrineholms Ånglokssällskap. KÅS är en självstyrande systerförening till SÅS som arbetar med våra gemensamma lok och vagnar. KÅS har idag en aktiv skara som arbetar aktivt i lokstallet, del för att bevara stallet, men även för att rusta upp våra gamla fordon så de kan användas i trafik. KÅS har en egen flik här på hemsidan där du kan läsa mer om verksamheten i stallet KÅS Katrineholm men de är även mycket aktiva på sin sida på Facebook där du kan läsa om aktiviteter och evenemang KÅS på Facebook. Klicka dig vidare på länkarna men besök även verksamheten i stallet!

SÅS tillvaro är ju vilande sedan en tid och allt beror på att vi ännu inte lyckats få tillbaka vårt trafiktillstånd. Det arbetas hårt på den biten, men i och med att vi inte kan köra, så har det aktiva arbetet saktat ner och handlar numera mest om att se till så att fordonen inte förfaller där de står.

Den här bristen på aktivt arbete leder tyvärr till att kontakten mellan de aktiva medlemmarna minimeras då man hittar nya områden att verka i när SÅS stod stilla. Och tyvärr så tappades även kontakten med en av SÅS riktiga slitvargar som varit med under en lång tid av SÅS 51-åriga historia, Keno Boman.

Keno klev av sitt sista tåg den 22 juni i år för att resa vidare, något vi fick ta del av först idag. Keno var ju en av de aktiva och stora profilerna under väldigt många år och tillförde väldigt mycket under åren. Han var den som såg till att våra trappsteg på vagnarna alltid var hela och fina, att våra fönsterkarmar och fönsterramar var lackade och fina, skrapade paneler utan att ge upp innan det var klart. Han var vår biljettförsäljaren i vår biljettkur och konduktör på våra resor. Han var med i köket och i serveringen, han fanns med nästan överallt och alltid. Vi på redaktionen delade intresset för fotografering och många av hans bilder finns idag publicerade hos oss. Utöver SÅS så höll han på med modelltåg och han var stolt över sin Märklinbana hemma i Solberga. Han var även aktiv i Veteranflottiljen på Gålö och älskade att fiska. Ditt minne kommer att leva vidare länge i verksamheten och du kommer att vara väldigt saknad Keno. Keno blev 76 år men hade fortfarande så mycket att ge, vi kommer att sakna dig ❤️

Redaktionen vill bara meddela att vi ligger lite lågt med uppdateringarna en tid. Allt i SÅS hänger idag på arbetet med att återfå trafiktillståndet och allt faller med ett uteblivet tillstånd. Just nu har vi från SÅS inte mycket att berätta annat än att framtiden vilar på arbetet med tillståndet och det svar på den kommande ansökan till Transportstyrelsen. Just nu ligger allt annat arbete nere, så när på visst underhåll. Vi kommer att fortsätta rapportera så fort vi har något nytt, men tills dess ligger vi lågt med uppdateringarna.

Mvh Redaktionen

Årets årsmöte är avklarat och styrelsen och förtroendeposter är nästan de samma som förra året. Es-Björn Karlsson avböjde ytterligare en period som ledamot och vi tackar Es-Björn för insatsen i styrelsen under sin period där. Dessvärre så hade valberdningen inget förslag till ersättare och lämnar posten vakant tills vidare. Årsberättelse och bokslut godkändes liksom ansvarsfrihet för 2024 för styrelsen. Medlemsvgiften för 2025 fortsätter att vara den samma till 2026. Det pratades mycket om trafiktillståndet, men en grupp har startats upp för att föra ansökan i land igen, någon prognos finns dock inte ännu. Ett relativt välbesökt årsmöte som avslutades med fika.