Stockholms Ånglokssällskap

Det verkar som om äntligen de två B6-vagnarna vi köpt är på väg. Om allt går som det ska så lämnar vagnarna Skåne i nästa vecka och landar sen i Katrineholm där de är tänkta att användas vid resor. Det finns en del att ta tag i när vagnarna väl är ”hemma”, men de är ändå i gott skick. Vi får återkomma med mer när transporten är klar.

Senaste Nytt: Resan upp med vagnarna gick bra och båda vagnarna återfinns numera i Katrineholm. Det finns lite att ta tag i, som några trasiga fönster och några mindre takläckage. Till sommaren ska vagnarna även målas exteriört. Tanken med vagninköpet är att inte bara ha lok på plats i Katrineholm utan även vagnar när vi väl kommer igen med utfärdsresorna i Katrineholm, på så sätt slipper vi att köra ner både vagnar och lok till och från Stockholm. Vagnparken kommer mest troligt att utökas efter hand med ytterligare någon eller några vagnar. SÅS är ju kända för vårt trävagnståg och att nu utöka det med en del gamla stålvagnar gör ju verksamheten bredare och stålvagnarna av modell B6 som vi nu köpt in är ju nästan årsbarn med vårat ånglok S1 1921 och är ju för Stockholmaren kända som lokaltågsvagnar från tiden med lokdragna lokaltåg runt Stockholm.

Tisdagen den 17 december så tänkte vi avsluta den aktiva säsongen 2024. Mellan 18.00 och 20.00 så kör vi dropp-in fika med glögg och tilltugg för våra medlemmar, men även för dig som vill veta mer om vår verksamhet. Vi håller till i vår klubbvagn F5 25831, så välkomna 🎅

En tidigare eldsjäl i SÅS har nu klivit av på sin sista station, vår allas Janne ”Moppas” Fast. Efter en tids sjukdom så har ”ekenskisen” Janne somnat in, sörjd och saknad av många. Janne var under många år en av de aktiva som var med i verksamheten i Västberga men även under och inför våra resor. Janne trivdes bra i köket och att servera mat till våra resenärer och han gav sig alltid tid att stanna upp och prata med de som åkte med oss eller en pratstund med oss medlemmar. Hans härliga humor och generositet lättade upp stämningen och han kunde alltid ställa upp och hjälpa till samt stötta. Det är tragiskt att en kille som Janne har fått lämna oss, han hade så mycket kvar att ge. Janne kommer att begravas på sitt älskade Kungsholmen och vi kommer att sakna hans ”ekenstugg”, för Janne pratade med en bred Kungsholmsdialekt som visade hur viktig ens ursprung är. Vi kommer att sakna dig och den du var Janne, men våra minnen lever kvar, vila i frid Janne. Vi sänder även en tanke till Jannes efterlevande.

Söndagen den 24 november så kallade vi till en arbetsdag i Västberga och fick ett väldigt bra gehör. Tanken med arbetsdagen var att röja undan lite sly och ogräs samt få in saker på sina rätta platser inför vintern. Eldningstunnan gick varm hela dagen vart eftersom slyn sågades ner och vi kunde få bort sådant som hängde in mot våra fordon från granntomterna. Efter väl genomfört värv så satte vi oss ner i vår klubbvagn F5 och intog en lunch bestående av pytt i panna med stekt ägg och kaffe. Stämningen var på topp hela dagen och även lite gamla aktiva ansikten dök upp och förgyllde dagen. Den här typen av gemensamma aktiviteter med ett inriktat ämne är alltid trevliga

Tyvärr så kan vi i nuläget inte bjuda in till ångtågskörning, men det finns lite annat kul att komma till och där ni kan träffa oss i SÅS. Varje år så bjuds det in till stor marknad för trafiknostalgi, i det som heter Trafiknostalgisk Hjulmarknad där även SÅS brukar delta.

I år hålls den lördagen den 23 november 11.00 – 16.00 i Solnahallen. Här hittar du massor med nya och begagnade modeller (främst av tåg), böcker (nya och antikvariska, både tåg och annat tekniskt) samt kuriosa. Visning av modelljärnvägar och järnvägsföreningar som presenterar sin verksamhet, däribland SÅS. Så välkommen till Solnahallen, här kan du läsa mer: https://hjulmarknaden.info/

I år fyller SÅS verksamhet 50 år och under alla 50 åren så har bilder tagits efter hand. Från början inte med allt för skarp skärpa, men de visar ändå hur våra fordon såg ut de första åren och fram till i dag. Bildfilmen, som även innehåller lite rörliga bilder, är några ur otaligt många bevarade bilder från den 50-åriga verksamheten och ger en bra bild över åren som gått.

Även SÅS styrelse tyckte att SÅS hemsida måste leva vidare och då blir det så, vi fortsätter ett tag till och ser hur det hela utvecklar sig. SÅS har ju, som vi talat om tidigare, inget trafiktillstånd just nu och kan alltså inte köra någon trafik. Det beror inte på att SÅS varit slarviga på något sätt utan att kraven på föreningar som trafikerar Trafikverkets spår har höjts och där är det svårt att hänga med. Det är inte enbart SÅS som brottas med de här problemen utan även fler föreningar och aktörer. Ytterst handlar det om hur SÅS fordonsunderhåll styrs och hur organisationen kring det ser ut hos oss, vårat gamla system gäller inte längre och vi arbetar på att reda ut det här och har stora förhoppningar om att kunna återuppta våra resor på sikt.

Men för att verksamheten ska kunna fungera så krävs även att det finns aktivt folk som arbetar och underhåller fordonen så de är klara att köra när vi väl har vårat tillstånd igen. Just nu är den aktiva skaran lite för liten och det är bara det nödvändigaste som blir gjort, ungefär som att kasta en vattenhink på en skogsbrand och vi måste få till fler som vill hjälpa till att bevara våra fordon och våra resor. SÅS område har ju åter fått tillgång till el och vatten, ingången sker däremot fortfarande genom att följa spåren upp från Drivhjulsvägen och in genom grindarna. Vi arbetar dock på att hitta en ny passage från sidan in till området så det blir lättare att komma in.

Som en ”kickoff” så kommer vi torsdagen den 10 oktober 18.30 att hålla ett möte i vår klubbvagn för medlemmar och blivande medlemmar. Vi träffas och samtalar, informerar och fikar ihop, eventuellt blir det även lite filmvisning. Det här är ett möte för att kunna bekanta sig med SÅS och kanske kunna bli en aktiv medlem i någon form, men samtidigt ett möte för gamla medlemmar. Så välkomna att hälsa på och få höra mer om SÅS och se vilka vi är och vad vi gör. (Ingen föranmälan).

I mars 1976 så hade tidningen Allt o Hobby er artikel om att SÅS skulle ha en trafikhelg på Slakthusbanan den 25 april. SÅS skulle då för första gången köra med den ”nya” loket N 1169 i Slakthusbanetrafiken tillsammans med K4 793. N 1169 kom till för att underlätta trafiken eftersom slutstationen saknade möjlighet att hänga av vagnarna och gå runt till andra änden av tåget för nästa resa. Istället så fick tåget backas nästan en kilometer för att vändas och åter backas tillbaka till stationen innan avgång. När N 1169 kom till så kunde ett av loken dra tåget in på stationen och det andra loket backas till från bakänden inför nästa tur. SÅS körde tidigare trafiken med enbart K4 793, men nu blev det olika lok på varje runda ner till Årsta Partihallar där tåget vände. SÅS station låg på den tiden vid Märgvägen, nuvarande Arenavägen och i höjd med dagens Globen och var egentligen spårförbindelsen mellan tunnelbanenätet och SLs Banavdelning inne på Slakthusområdet. SÅS byggde de här åren en betongperrong på platsen som inför varje trafikhelg smyckades till en järnvägsstation. Biljetter sålde från en stillastående vagn som fick agera stationshus. Nedan så finns artikeln som återfanns i Allt om Hobby i mars 1976.

Årsmötet är som sagt avklarat och det blev inga egentliga förändringar i styrelsen och det mesta ser ut som tidigare. Eftersom SÅS just nu står under revision av Transportstyrelsen så finns det inga fasta resedatum inplanerade, men vi kommer att kunna köra ett begränsat evenemang i Västberga under våren. Tanken är att köra korta lokala resor inom området en helg framöver, vilket meddelades på årsmötet. Styrelsen ber att få återkomma med datum så fort planerna finns. Under årsmötet 2025 så kommer vi att behöva söka nya aktiva till olika uppdrag i styrelsen eftersom vi har några som har meddelat att de tänker sluta sina uppdrag efter många år. SÅS kommer bland annat att behöva en ny kassör, en ny revisor och eventuellt även en webbmaster. Om du är intresserad att att bli en av de som sitter i styrelsen och hjälper SÅS i framtiden så går det redan nu bra att visa sitt intresse. Vi söker även fler aktiva till verksamheten, vilket är en förutsättning för fortsatt verksamhet. SÅS genomgår ett generationsskifte och skulle behöva fylla på med lite yngre och aktiva medlemmar att lära upp och som kan ta SÅS vidare in i framtiden och kanske 50 år till av de redan tillryggalagda 50 åren 1974 – 2024. Gå in här och läs vidare om du är intresserad: https://anglok.com/om-sas/om-foreningen/

Vi tittade en gammal artikel som publicerades i SÅS medlemsblad Regulatorn i början av 90-talet och tänkte att den kanske är intressant även idag då resenärer, följare och medlemmar ofta frågar om när det sista ångloket användes i Sverige.

”Det är många som frågar när de sista ångloken togs ur drift i Sverige. Troligtvis menar man när SJ använde sitt sista ånglok. Datumet för detta står fast, den 1 april 1972, men det fanns privatbanor som hade ångloksdrift även efter detta datum.  Den sista reguljära ångloksdriften i Sverige avslutades så sent som 20 september 1977, vid Jularbo – Månstorp Järnväg, JMJ.”