Stockholms Ånglokssällskap

Många ställer sig frågan kring när vi ska ut och tuffa igen och just nu har vi inget bra svar på det tyvärr. Det senaste halvåret har tagit all tid till att sköta om och uppdatera vårat trafiktillstånd, massor av ändlös byråkrati att besvara för att vi ska få köra. Sen förlorade SÅS både infarten, el och vatten när vår tidigare ”leverantör” lades ner och huset revs, något som vi har jobbat på i sommar för att få nya matningar till vårat område, för utan det här så står verksamheten relativt stilla. SÅS har alltså inte gått in i träda utan arbetar hårt med att få allt att fungera och framför allt komma ut och köra igen. Så i skrivande stund har vi inte så mycket nyheter att komma med och inte ens några preliminära resor, men vi jobbar på för fullt med tankarna på ett par trafikhelger i höst/vinter och återkommer så fort vi har något matnyttigt att meddela, så hav tålamod 😉

Ibland kommer man till en punkt i tillvaron då man måste ta beslut, även om det tar emot. Två av SÅS fordon är just nu på väg att lämna föreningen av olika anledningar: ångloket K4 793 och vagnen f.d. VBHJ BCo 58, eller Nässjövagnen som vi brukar kalla den lite kort. K4 793 är i det här fallet det som känns mest, då det är loket som SÅS bildades kring 1974 och som var med i vår trafik på Slakthusbanan. K4 793 användes flitigt från 1974 till c:a 1979 och brottades med dåliga tuber och ställdes av tills vidare, även om den gästspelar i en filminspelning i Frihamnen 1985.

Lördagen den 13 maj så bjöd vi in till Öppet Hus, även kallat Tågsläpp, till vårat området i Västberga. I samband med den här dagen så fanns även S1 1921 påeldad inför resan till Södertälje den 14 maj, vilket uppskattades av besökarna. Lördagen bjöd på många besökare som fick se sig om och klättra på våra lok och vagnar. Uppslutningen var mycket god i ett strålande försommarväder. På söndagen så kördes det ångtåg från Västberga via Älvsjö och till Södertälje Hamn och åter. På grund av att vi fick tidtabellen först på onsdagen så blev annonseringen lite kortsiktig, men vi hade ändå bra med resenärer på den första turen. Men tyvärr så blev det bara en tur av de två planerade och det på grund av att banan mellan Rönninge och Södertälje, stängdes av för släckning av en närliggande skogsbrand, men vi fick i alla fall köra en vända med nöjda resenärer.

Så har då SÅS haft sitt årliga årsmöte som i år blev helt fritt från restriktioner, klubbvagnen var full med deltagare och en del med via Skype och liknande. Det här året skulle vi välja en Ordförande för två år och där valdes den tidigare ordföranden Håkan Edeslätt att sitta kvar ytterligare två år. Den förra sekreteraren Roland Jonsson valde att inte kandidera för ytterligare en period, så efter mötet så sitter Carl-Erik Olsson på den posten de kommande två åren, det är en post han haft tidigare under många år.

Vi har just nu inga färdiga evenemang för 2023 och kan därför inte presentera någon form av trafik ännu. Det är en massa nya regelverk och rutiner som måste på plats innan vi kan köra igen men även problemet med rejält ökade bränslekostnader måste ses över. Vi vill ju inget hellre än att köra våra omtyckta resor, dels för att ni som publik efterfrågar det men även för de som aktivt arbetar med att hålla föreningens fordon rullande, får visa upp fordonen efter allt slit. Så ha tålamod för så fort vi har fått ordning på allt så kommer förhoppningsvis våra trafiktåg att rulla igen.

Lördagen den 17 september så kördes det två turer mellan Liljeholmen och Södertälje med vårat ångtåg. Vädret var riktigt höstväder med en lite skvätt stänk, men en lämplig dag att åka ångtåg på. Turerna blev c:a 3 timmar långa och det var första gången som vi körde två turer samma dag, vilket fungerade bra, normalt kör vi en tur per dag under två dagar. Vi hade hoppats på bättre resandeunderlag men tydligen så fanns det fler alternativ till evenemang den här lördagen, men vi känner oss nöjda.

Lördagen den 14 maj så kördes det trafik i Katrineholm i ett samarbete mellan SÅS och KÅS. Under dagen bjöds det på lite olika varianter av ångtågsåkning, dels så kördes en tur mellan Katrineholm och Vingåker, det kördes ”Ångpendel” från stallet, man kunde åka med tåget från Katrineholm till Gnesta och Älvsjö på hemvägen och även besöka föreningarnas övriga lok i lokstallet där KÅS sköter arbetet. Det var en del Katrineholmsbor som åkte med den här lördagen, som bjöd på lite blandat väder.

Nu har vi klarat av årets första resa genom att åter köra Ångpendeln mellan Liljeholmskajen och Västberga. Helgen 23-24 april bjöd på riktigt aprilväder som tidvis var lite kylslaget, men med ångvärme så hölls resenärerna varma i vagnarna. Vi i SÅS vill tack alla som kom och reste med oss, det är tackvare er som vi fortsätter att hålla ångan uppe. Bilder från helgens resa hittar ni längre ner 😉

Så har då SÅS haft sitt årsmöte för att se hur 2021 fungerat och om hur 2022 kommer att se ut. Den här gången så blev årsmötet mer normalt är de senaste som brottats med pandemin och dessutom kunde det hållas enligt stadgarna, senast den sista mars.

För en tid sedan så ropade SÅS in två stycken lokomotorer (små diesellok) på auktion och onsdagen 30 mars så anlände dessa till Västberga. De två loken kom den här dagen via landsvägstransport från Bålsta där de gått hos företaget Benders under en del år.